أُقرت شركة Blue Origin لاستئناف رحلات New Glenn بعد فشل المحرك

فشل المحرك والتداعيات الفورية

فشلت صاروخ New Glenn التابعة لشركة Blue Origin في توصيل ساتيلايت AST SpaceMobile إلى مداره المنخفض حول الأرض في 29 أبريل بسبب عدم كفاية الدفع من أحد محركات الصاروخ. تسبب هذا الحادث في أمر وقف طيران فوري من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، التي طلبت تحقيقًا شاملاً قبل أي رحلات جوية أخرى.

تاريخ New Glenn والحوادث السابقة

New Glenn هو جزء حاسم من استراتيجية Blue Origin للتنافس في سوق إطلاق الأقمار الصناعية المتنامي. هذه ليست المرة الأولى التي تواجه فيها Blue Origin تحديات مع صواريخها. في عام 2016، شهدت الشركة فشلاً في محرك BE-4، الذي يستخدم في صاروخ New Glenn. أدى الحادث إلى إعادة تصميم كبيرة للمحرك.

الميكانيكا الفنية: فهم فشل المحرك

يستخدم صاروخ New Glenn مزيجًا من الأكسجين السائل والكيروسين لتشغيل محركاته. المحرك الذي فشل هو واحد من محركات BE-4 السبعة التي تشغل المرحلة الأولى من الصاروخ. من المرجح أن تكون الدفع غير الكافي ناتجًا عن خلل في غرفة احتراق المحرك أو الفوهة.

ابطال New Shepard يظهر أنظمة السلامة تعمل

في الأسبوع السابق، شهدت مركبة New Shepard دون المدارية التابعة لشركة Blue Origin فشلاً. بعد حوالي دقيقة واحدة من الإطلاق على مهمة NS-23، تسبب فشل الصاروخ في إجراء إجهاض طارئ في منتصف الرحلة، مما أدى إلى تشغيل نظام الهروب للمركبة. انفصلت الكبسولة، التي لم يكن على متنها بشر، عن المعزز وهبطت بأمان.

الرقابة من قبل FAA والطريق إلى التطهير

أعلنت FAA أنها قد أوضحت New Glenn للطيران بعد أسابيع من جمع البيانات. جاء التوضيح بشروط يجب على Blue Origin الوفاء بها. تتضمن عملية الرقابة من قبل FAA مراجعة مفصلة لتصميم الصاروخ واختباره وتشغيله.

الضغط التنافسي من Starlink

يأتي انتكاسة New Glenn في وقت تنافسي فيه سوق الاتصال عبر الأقمار الصناعية المنخفضة المدار. بالفعل، يمتلك كوكبة Starlink لشركة SpaceX عدة آلاف من أقمار الاتصالات النطاق العريض، مما يمنحها حافة في التغطية العالمية. الصناعة تراقب ما إذا كانت Blue Origin يمكنها استعادة الثقة بسرعة كافية للحفاظ على عقود خدماتها المدارية قابلة للتطبيق.